Берега орловских рек Сосны и Зуши распахивают землепользователи

В редакцию «Орловской среды» обратился житель одной из соседних областей, который вот уже в течение нескольких лет приезжает в Орловский регион, чтобы отдохнуть на природе, порыбачить и просто насладиться местными красотами. Путешественник, Сергей Б., был потрясен тем, что с некоторых пор в Орловском регионе поля с сельхозкультурами, требующими неоднократной обработки химикатами, вплотную приближаются к берегам рек.

– На территории Тимирязевского сельского поселения в районе населенного пункта Хутор-Лимовое поля распаханы вдоль реки в водоохранной зоне, я это вижу уже несколько лет, в последний раз наблюдал эту картину осенью прошлого года, – рассказал Сергей. – Пашут так, что трактор вот-вот в реку свалится. Разве это нормально? Быстрая Сосна – неглубокая река, стараниями землепашцев она постепенно заиливается. Весной часть плодородного слоя почвы смывается в реку. В некоторых местах уже растут кувшинки – это признак заиливания водоёма. Там, где было глубоко, теперь можно по шею зайти – река меняется. Сеют рапс, подсолнечник, их обрабатывают химикатами несколько раз за сезон, разве они не попадают в реку? Рыба уходит – голавль, плотва, язь вообще исчез. Стоят предупреждающие знаки о специальном режиме осуществления хозяйственной и иной деятельности на таких территориях, но он не соблюдается.

По официальным данным, этот участок обрабатывает некое ООО «Рейнланд» (гендиректор – Хоманн Эккарт Клаус), специализирующееся на выращивании зерновых, зернобобовых и семян масличных культур. Земля у реки, в водоохранной зоне, до некоторых пор являлась собственностью ООО.

Помимо этого, прокурором было  установлено, что в нарушение ч. 6 ст. 6, ч. 1 ст. 8 Водного кодекса РФ, ч. 3, 5, 8 ст. 27 Земельного кодекса РФ при проведении кадастровых работ по выделению вышеуказанного земельного участка в счет долей в праве общей собственности в его границы была включена территория водного объекта общего пользования – р. Сосна и его береговой полосы.
В целях устранения выявленных нарушений Орловский природоохранный межрайонный прокурор обратился в Колпнянский районный суд Орловской области в защиту интересов Российской Федерации и неопределенного круга лиц к ООО «Рейнланд» с требованием о признании недействительными результатов межевания и установлении новых границ для данного земельного участка.

То есть в нарушение закона компании, названной в честь исторической области Германии, выделяется «территория водного объекта общего пользования – реки Сосны и его береговой полосы» в Колпнянском районе Орловской области (глава района В. Громов)? Заметим, это происходит не на берегах Рейна, а в центре России. И это устраивает всех до тех пор, пока нарушение не обнаруживает прокуратура после запроса СМИ? Кто и когда оказывал такие преференции ООО с иностранным названием? Этот вопрос пока остаётся без ответа.

даже несмотря на решение суда, вынесенное в 2019 году, поля в непосредственной близости от реки Быстрая Сосна осенью 2021 года оставались распаханными. И это далеко не единственный возделываемый землепашцами «водоохранный» участок в Орловской области. По словам Сергея Б., похожая ситуация в районе деревни Гагаринский Хутор в Корсаковском районе (глава района В.Кнодель) – на берегу Зуши, а также вблизи деревни Кикино Мценского района (глава района Е.Ерохина) – на берегу Оки.

– Распахивали пойму реки Зуши – это самая чистая река в Орловской области, – рассказал собеседник «ОС». –  С каждым годом рыбы в ней становится заметно меньше: то ли в реку попадают химикаты с полей, то ли потому, что Зуша заиливается и портятся нерестилища. И вообще, если посмотреть по карте, можно увидеть, что основные водные артерии в Орловской области «граничат» с распаханными полями на многих участках во многих районах. Ни в одном другом регионе я такого не видел.

Как живет в Орле с новым начальством детская поликлиника

Четыре месяца назад в детской поликлинике №1 города Орла сменился главный врач. Напомним, тогда главврач Светлана Крестова покинула свою должность после шумной истории с предполагаемым переездом филиала поликлиники в здание бывшего торгового центра, которое на тот момент находилось в стадии капремонта и явно не было готово принять медицинское учреждение. После ухода Крестовой поликлинику возглавил Геннадий Захарченко, который в свое время руководил региональным управлением Роспотребнадзора. Вслед за Крестовой из поликлиники уволились сотрудники лаборатории, несколько педиатров и информационный отдел в полном составе. 

Об этом корреспондент «Орловской среды» побеседовала с заместителем главного врача по медицинской части Альбиной Богатыренко:

«С уходом прежнего главного врача ничего страшного не произошло. Режим поликлиники мы выдерживаем, поликлиника как работала, так и работает. Вместе с главврачом у нас ушла вся лаборатория. Но остановки работы лаборатории не было – даже ни на один час, не то чтобы на день, -сообщает изданию Богатыренко, - «А вот что касается педиатров, да – это наш больной вопрос. Но я хочу сказать, что на проблема педиатров была везде и всегда.

Мы встречались с будущими выпускниками нашего мединститута, которые сейчас заканчивают шестой курс, у нас была встреча с выпускниками Курского мединститута. И уже три орловских выпускника дали добро и изъявили желание работать именно в нашей первой детской поликлинике». 

После ухода из поликлиники ряда молодых специалистов получилось так, что остались те врачи и медсестры, которые работали в поликлинике давно, некоторые – всегда. И, как говорит начмед Богатыренко видно, что они переживают из-за ухода коллег, но все равно справляются, несмотря на возросшую нагрузку.

Эти вечные транспортные вопросы…

На большой пресс-конференции губернатора Орловской области, которая прошла 28 марта, журналисты орловских СМИ задали Андрею Клычкову целую серию вопросов, касающихся работы муниципального общественного транспорта и в частности – МУП ТТП. 

— Маршрутки в городе не соблюдают график. Часто из-за того, что они переполнены, люди не могут подолгу уехать. За годы вашего губернаторства ситуация не меняется. Почему?

И второй вопрос:

— Как вы считаете, должен ли общественный транспорт быть муниципальным или частным?

Андрей Клычков ответил сразу на оба:

Частный перевозчик будет ездить, только когда ему выгодно ездить – коммерческий перевозчик. А муниципальный перевозчик вынужден нести убытки. Потому что он иногда возит не выгодные маршруты, а не очень выгодные маршруты, потому что он выполняет социальную функцию. Плюс у него большое количество работников. У него водители на белой зарплате. И вот эта рыночная диспропорция приводит к тому, что ТТП мы постоянно пытаемся спасти, а частные перевозчики у нас занимаются зарабатыванием денег. Я специально ездил в ряд регионов, в которых муниципальный транспорт казнили. Там все это закончилось плохо: везде проблема только усугубилась. Поэтому моя задача на сегодняшний день – сохранить муниципальный транспорт, и его развивать, и увеличить долю перевозок. Это не говорит о том, что не должно быть частных перевозчиков совсем. Но их доля на рынке должна быть меньше, нежели у муниципального перевозчика.

Поддержка предприятий в условиях санкций: так работает или нет

Достаточно жёсткий разговор состоялся в рамках круглого стола в облсовете, куда пригласили руководителей местных предприятий, представителей исполнительной власти и депутатов, чтобы обсудить работу орловской промышленности в условиях санкций. Директора заводов и фабрик не скрывали своих эмоций и называли вещи своими именами.

Большую роль, по словам директора Фонда развития промышленности Орловской области Олега Копина, играет Государственная информационная система промышленности (ГИСП), которая позволяет собрать воедино всю информацию о предприятиях и анализировать, кто что производит и кому какая помощь нужна. В рамках проекта открыт даже специальный раздел «Биржа импортозамещения». Однако в ГИСПе зарегистрированы далеко не все орловские заводы и фабрики. Секрет такого нежелания получить помощь раскрыл генеральный директор ОАО «Гамма» Родион Гапонов.

«Я пользуюсь системой ГИСП уже не первый год и могу сказать, почему люди там не регистрируются. Пройти регистрацию в ГИСП – это та еще задача. Сайт вылетает постоянно. Работает нестабильно. Техподдержка у них «легла» неделю назад. Все сервисы, которые там есть, работают по фазам луны. С чем это связано, ответить никто не может. Что-то сделать реально в этом ГИСПе в принципе невозможно».

Депутат Владимир Пукаев коснулся очень актуального вопроса: как рекламируют программы поддержки промышленности и как они работают на самом деле. Оказалось, что это совершенно разные вещи. Так, например, была программа 6,5 – это проект стимулирования кредитования субъектов малого и среднего предпринимательства. Суть его в том, что господдержку обещали субъектам МСП, которые реализуют инвестиционные проекты в приоритетных отраслях экономики (промышленность, строительство, сельское хозяйство, транспорт и связь, развитие туризма и другие). Льготная стоимость кредитов обеспечивалась за счет предоставления Банком России уполномоченным банкам кредитов под поручительство Корпорации МСП под процентную ставку 6,5% годовых. Как рассказал Пукаев, провели анализ ситуации в Орловской области, и выяснилось: за последние годы по этой программе льготный кредит не получила ни одна организация вообще! Поэтому Пукаев отметил, что анонсировать различные программы – это, конечно, хорошо. Но нужно еще смотреть, чтобы они работали «на земле», а не числились только на бумаге. «Буквально за последние два месяца я лично отправил по разным банкам несколько предприятий. Посмотрим, кто сможет получить реальную помощь. Пока из девяти предприятий за два месяца это удалось только одному. Остальные то ли пока на рассмотрении, то ли подают заявки. Но деньги нужны организациям уже сегодня. Оборотные средства нужны сегодня, зарплаты платить сегодня, бизнесу нужно работать сегодня. Возьмем еще одну программу – 8,5, «Сбербанк» ее проводил. Нужно собрать огромный пакет документов. Я туда направил ряд организаций, у которых и документы готовы, и опыт работы с банками есть – и ни одна не успела уложиться в сроки! А мы говорим про быстрые деньги, про быструю экономику, про быстрые ресурсы!» – отметил в своем выступлении Пукаев.

Еще более мрачную картину обрисовал гендиректор ЗАО ПК «Сетчатые изделия» Олег Судонин. «Вы сегодня говорили о мерах поддержки. Вот давайте пробежимся по конкретным примерам. У нас в 2018 году было постановление Правительства №1764, по которому многие предприятия (в том числе и в Орловской области) вошли в совместную программу с федеральным министерством и получили кредит под 4,5% годовых. Это действующие кредиты. По ним сейчас предприятия живут. Вчера нам их отменили и перевели на 19%. Сегодня нам предложили заключить по-новому –  под 13,5%. Это мера поддержки? Вы же понимаете, это долгосрочные деньги, когда люди берут кредиты по сто миллионов – и вдруг все это отменить… Это такая поддержка?» – привел пример Олег Судонин.

«Как и любое другое предприятие, мы работаем на сырье. Сырье разное – металл, пластик, краска (порошковая полимерная). Порошковая полимерная краска в России продается в перерасчете с евро. Важно! Производитель этой краски находится в России. А выставляет цену в евро – это чтобы было понимание, в каких условиях мы сейчас находимся. Кстати, когда евро было высокое, производителя все устраивало, и пересчитывали цену по курсу евро. Сейчас курс упал, и вы знаете, что нам сказали? Значит, поднимем цену в евро! То есть цена на краску после падения курса евро понижаться уже не будет! Предприятий много в России подобных – везде такая тенденция. Два года растет в цене сырье, и никто с этим ничего не делает. Два года металл гнали за границу, создавая дикий дефицит внутри России. «Северсталь», находясь у нас, тут, в Орле, создавали дефицит местным производителям постоянно! На протяжении последних полутора лет они истрепали нам все нервы. Долгосрочные контракты не существуют. Поставка на месяц. Доппоставка в течение месяца уже по новой цене. И так – последние полтора года. И на фоне этого постоянный дефицит на складах устраивается. И если бы (я буду говорить о своем конкретном предприятии) мы не имели поставок параллельных с Белоруссии… Когда мы подписываем контракт с покупателями, то это контракт с отсрочкой платежей на 120 дней. А повышение цены на металл идет ежемесячно! И за этот период металл успевает подорожать в два раза! То же самое – по полистиролу. Поставки идут за рубеж, а цена в России ползет верх. Уже зашкаливает за все разумные пределы. Мы вынуждены работать на вторсырье. Кто-то скажет: о, какие вы экологи! А мы работаем на вторсырье не потому, что так любим экологию, а просто цена на вторичке была подъемной – 70 тысяч рублей за тонну. Сейчас вторички не стало, а на первичном рынке – это 230 тысяч рублей за тонну. Насколько мы должны поменять цену, если переходим с 70 тысяч сразу на 230 тысяч за тонну? И я не вижу, чтобы у нас правительство как-то контролировало монополии, которые так цены задирают. Не буду врать – упали в цене лист и труба. Но это падение настолько незначительное после затяжного роста… А теперь представьте, насколько предприятия должны сейчас капитализироваться, если сырье подорожало на 100%. По сути, я должен всегда продавать товар с учетом завтрашнего повышения цены. Но мы не магазин, мы так не можем! У меня контракт, и я вынужден поставлять, да и деньги я получу только через 4 месяца», – поделился наболевшим Олег Судонин.

Еще одну важнейшую проблему, от которой напрямую зависит будущее промышленности, поднял в своем выступлении Олег Судонин, а продолжили его коллеги. Речь о ценах на электричество и на техприсоединение к сетям. Как пояснил Судонин, внимание необходимо обратить на ту цену, по которой электроэнергию получают конечные потребители. По его мнению, цена накручивается искусственно, за счет введения некой «прослойки». «У нас в Орле есть дополнительная структура, повышающая цену за электроэнергию. Все предприятия платят предоплату за электроэнергию. Но давайте посмотрим федеральную цену и цену, по которой мы получаем. Чтобы было понятно, мы не только авансируем, но и непонятного кого финансируем. Так раза в два-три вырастает цена», – отметил Судонин.

Генеральный директор «Орловского бумажного комбината» Виктор Перелыгин продолжил тему: «Электричество у нас состоит из генерации, транспортировки, распределения и торговой надбавки наших сбытовиков. На тот момент, когда я начал изучать эту проблему, киловатт стоил 3-50. Так вот, все вместе с генерацией и транспортировкой давало порядка 60 копеек. Откуда взялось еще 2.90 в тарифе, мне не смог ответить  даже замминистра энергетики. У нас в стране есть такая структура – АСТ. Как мне объяснили, это биржа электроэнергии. То есть туда электричество входит по 60 копеек, а оттуда выходит по 3-50. Что там внутри с электроэнергией происходит, улучшается она или что, – для всех загадка. Сейчас (по прошествии нескольких лет) тариф вырос до 7 рублей за киловатт. У меня около 6. Я не думаю, что процентное соотношение сильно изменилось. Я думаю, что если убрать непонятную прокладку в виде АСТ, то стоимость электроэнергии реально спустить до 1,5 рубля за киловатт. Кто это может сделать, я не знаю», – отметил Виктор Перелыгин.

Растет давление на предприятия и в виде ужесточающихся требований к воде. Плата за негативное воздействие на окружающую среду растет – и растет как на дрожжах. А заводы из-за этого не могут ни закупать новое оборудование, ни приобретать новые технологии! Может быть, пора ослабить удавку на шее промышленных предприятий? – задались риторическим вопросом директора.

далеко не все выступления за круглым столом были такими беспросветно пессимистическими. Так, например, коснулись в ходе круглого стола такой проблемы, как дальнейшее развитие моногородов. В Орловской области это очень актуально для Мценска, который как раз и был еще до санкций включен в федеральный проект развития моногородов. Поводом послужило наличие в городе всего двух крупных предприятий – МЛЗ и «Коммаш». Мценск получил статус территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). По условиям этого статуса предприятия города получили возможность применения широкого спектра экономических льгот. При этом программа исключала возможность предоставления льгот двум самым крупным заводам. Руководство этих заводов обратилось к областным депутатам с просьбой рассмотреть возможность выхода на федеральный уровень, чтобы снять наложенные ограничения на два градообразующих предприятия. За счет этого в Мценске уже наметился значительный переток кадров, и в дальнейшем этот переток только усилится, – отметили в письме, которое зачитали депутатам.

Одно из прозвучавших за круглым столом предложений касалось сборов, которые платят большегрузы за проезд по платным дорогам (так называемый «Платон»). Можно ли пересмотреть размер установленных сборов? – поинтересовались участники встречи. Кроме того, предлагалось пересмотреть в сторону понижения транспортные налоги для большегрузов и автобусов. Если в отношении первых уменьшение налогов скажется на конечной цене товара, которая сейчас устремилась в небеса, то применительно к автобусам речь идет о жизни и безопасности пассажиров. Автобусы обязаны не допускать износа протекторов, а на рынке покрышек доля импорта очень значительная. По «Платону» была информация, что плата будет пересмотрена. Остальные обращения обещали рассмотреть.

Смотри кино, не отходя от «баранки»

Читательница «Орловской среды», обратившаяся в редакцию, рассказала журналистам историю об удивительном водителе орловской маршрутки, который, подобно Юлию Цезарю, ухитряется делать несколько дел одновременно. Безопасность пассажиров при этом в расчет не принимается.

«Это было месяц назад в маршрутке, которая ездит со Знаменки через Наугорку в один из пригородов, трехзначный маршрут. Водитель там — очень строгий мужчина, в том смысле, что никто не может сделать ему замечание – ни когда он смотрит сериал, ни когда курит. Реакция у него такая: «А не пошли бы вы на три буквы». Он себе может позволить что угодно, — сообщила жительница города Орла Юлия Н.

И он, кстати, не первый такой. На моей памяти было три случая, когда водители маршруток себе это позволяли. И вот люди смотрят друг на друга, смотрят на него и боятся сделать водителю замечание, потому что вид у него агрессивный. Каждый думает — доехать бы поскорее. Люди у нас терпеливые, если можно так сказать. Сидят в табачном смраде, водитель еще и кино смотрит, но стоит кому-то сделать ему замечание –  «не отвлекайте водителя, вы его волнуете»! Мне и ноги обещали выдернуть, и требовали помолчать, это в лучшем случае. Сами же пассажиры. Как-то один водитель поздно остановился, в половине одиннадцатого, попросила его не курить, так он мне говорит: «Да я чтоб еще раз остановился, ходи (дальше — матом) пешком».