Ливенцев больше всего волнует состояние дорожного покрытия улиц, и наличие на них дорожных знаков и пешеходных переходов.
 26.10.2011
 ИНТЕРВЬЮ
 0 коммент.
 1437 просм.
 Автор: Марианна Селищева
 Горячая линия с и. о. начальника службы ГИБДД города и района прошла в минувший четверг, 20 октября. Юрий Викторович Солопов ответил на все наболевшие вопросы водителей и пешеходов.
Ливенцы могли заранее прислать в нашу редакцию вопросы по электронной почте или на форум сайта «УГ». Именно на эти письма Юрий Викторович ответил в первую очередь.
Читатель «УГ» под ником Nastia затронула вот какую тему: «Зам. начальника из Залегощи с говорящей фамилией Свинолобов сбил на обочине трассы трех молодых людей: парень 18 лет и 19-летняя девушка погибли на месте, 17-летняя девушка с тяжелыми травмами в больнице. Свинолобов не оказал пострадавшим помощи, он управлял машиной в пьяном виде, после происшествия задним числом его уволили из полиции. Читал в Интернете, что его сейчас пытаются отмазать. Из дела пропадают документы. Уверены, что ему все сойдет с рук. Почему полицейским можно так себя вести?»
Юрий Викторович отвечает:
— Как и все наши читатели, я в шоке от происшествия в Залегощи. Я бы посоветовал отправить этот вопрос на сайт Управления МВД Орловской области. Это не входит в мою компетенцию. Поэтому ничего не могу ответить.
Следующий вопрос прислала Наталья Мосалова. Вот что волнует эту читательницу нашей газеты: «У нас на улице Фрунзе проблема с грузовыми машинами. Все время ездят через двор. Куда мы только не обращались, никто не помог. На это есть управа?»
— К сожалению, Наталья не указала точный адрес. Но как я понимаю, это многоквартирный дом в районе нефтебазы. Так вот, что касается хода транспортных средств в жилых зонах правила прописывают порядок их движения и остановок. Стоянка большегрузных машин весом более 3,5 тонн разрешена только в специализированных местах, но никак не во дворах. В этой ситуации нужно разбираться более детально. И мы это сделаем. Хотелось бы так же напомнить, что любым транспортным средствам запрещается останавливаться на детских площадках, газонах и озелененных зонах. Поэтому хотелось бы рекомендовать, если читатель располагает информацией по нарушению правил, обращаться в дежурную часть полиции устно, либо письменно.
Вопрос от Оксаны Шатеевой, также об организации дорожного движения по улице Фрунзе. « Меня интересует вопрос обустройства пешеходного перехода около детского сада №6 по улице Фрунзе. Пешеходы, особенно с маленькими детьми, школьники не имеют возможности спокойно перейти дорогу. К тому же, здесь напротив находятся автобусные остановки, но ни зебры, ни полицейского никогда не было. Я пыталась обратиться с этим к начальнику ГИБДД, и он обещал обозначить пешеходный переход и установить знак с наступлением весеннего периода, но, как понимаете, никаких действий до сих пор нет. Прошу Вас помочь. Заранее спасибо».
- Собственником улицы Фрунзе является городская администрация, и в соответствии с законом о безопасности дорожного движения, деятельностью по организации пешеходных переходов должна заниматься, именно, администрация. Данная проблема сотрудникам ГИБДД известна. И мы неоднократно вносили предложения в администрацию и комиссию по безопасности дорожного движения о необходимости организации этого пешеходного перехода. Но результата пока никакого.
- А на каких участках ливенских дорог еще необходимы пешеходные переходы?
- Мы предлагаем обозначить пешеходный переход на пересечении улиц Мира и Индустриальной, ул. М. Горького – Кап. Филлипова, возле центра молодежи «Лидер». Но на эти цели необходимы деньги, а их у администрации как всегда нет.
Свой вопрос лично Юрию Викторовичу задал Сергей А.
— Здравствуйте, раньше в районе остановки на ул. Октябрьской был пешеходный переход. Но в этом году он исчез. Нельзя ли его опять обозначить?
— Ну как Вы понимаете, Сергей, для этого нужны средства. А их нет. Например, на улице Гражданской в районе остановки МРЗ был обозначен пешеходный переход с соответствующими знаками на спонсорские деньги по запросу одного депутата. А вообще в районе остановки «Октябрьская» пешеходный переход не предусмотрен.
— Но в прошлом году он же был? – спрашивает Сергей.
— Мы сделали разметку, чтобы провести анализ этого участка на аварийность. И как показала практика, в пешеходном переходе на этом месте необходимости нет. Тем более в районе школы №4 есть пешеходный переход со светофором. А расстояние между пешеходными переходами должно быть не менее 300 метров. Если же просто наносить разметку, без установки соответствующих знаков, то я вообще против этого. Аварийность может еще вырасти. Ведь «зебра» имеет свойство стираться, да и в темное время суток или в зимнее время ее просто не видно. Может возникнуть конфликт между водителем и пешеходом. И доказать чья правда будет тяжело.
Идеальным вариантом возле школ, я считаю, могли бы быть подземные переходы. Они, конечно, очень затратные, но ради спасения жизней людей это того стоит. Так например, специалисты рассчитали, что жертва ДТП обходится государству в 2 миллиона рублей, человек, получивший травмы в аварии – порядка 500 тысяч рублей. Так как в основном в авариях у нас погибает и страдает, в основном, молодое, работающее население. Например, в прошлом году в ДТП в нашем городе погибло 20 человек, а сколько получили ранения. Если посчитать, жертвы ДТП обошлись государству около 100 миллионов рублей. Так может, во избежание печального исхода на дорогах и пешеходных переходах, лучше вложить эти деньги, например, в организацию подземных переходов.
А вот следующее письмо: «Уважаемый Юрий Викторович, неоднократно обращалась с вопросом по поводу перекрестка улиц Денисова и Мира!!! Дело в том, что меня беспокоит сторона на данном перекрестке при повороте направо с улицы Мира на улицу Денисова. Здесь раньше была установлена ажурная решетка и, поворачивая, водитель видел, подходит ли кто к пешеходному переходу или нет и, соответственно, вовремя мог остановиться. В настоящее время там установили ограждение из металлического профиля, и получился глухой забор. И когда подъезжаешь к этому повороту, вообще ничего не видно. Порой не видно взрослых людей, не говоря уже о детях, которые выбегают на пешеходный переход со «скоростью света». О какой безопасности движения может идти речь? Я просто не понимаю, для чего сделали этот забор? То ли для того, чтобы бабушкам, которые торгуют морковкой, в спину не дуло, толи для красоты, не понимаю! Если в целях заботы о бабушках, то извините, для этого есть рыночная площадь (рынок «Золушка»), а если с целью окультурить часть забора, то никакой красоты в этом нет. Я и многие мои друзья, и знакомые присоединяются к моим негодованиям в отношении этого злосчастного забора. Мы просим Вас принять меры, чтобы соответствующие службы убрали его с поворота данного перекрестка! С уважением, Глинская О.И.».
— Установка данного забора с ГИБДД не согласовывалась. Поэтому по данному обращению будет проведена проверка на предмет соответствия требованиям законодательства. В случае, если этот забор не соответствует нормам и правилам, будут приняты меры. То есть, его демонтаж.
Спрашивает Наталья:
— Отслеживают ли сотрудники ГИБДД состояние ливенских дорог, и дает ли она рекомендации администрации по поводу устранения нарушений в дорожном покрытии. И несет ли ГИБДД ответственность за происшествия на дороге по этой причине. Или сотрудники могут только акты составлять?
— ГИБДД осуществляет контроль и надзор за дорогами и качеством дорожной сети. В случае несоответствия качества содержания улиц и дорог, установленным требованиям отделения ГИБДД, принимаются меры по устранению недостатков в рамках имеющихся полномочий.
В 2011 году отделением ГИБДД было выдано 46 предписаний должностным и юридическим лицам за содержание и ремонт дорог. К ответственности привлечено 28 должностных и 2 юридических лица. В администрацию города и района, руководителям дорожных и коммунальных организаций вынесено 16 представлений об устранении нарушений требований безопасности дорожного движения. По факту нарушения федерального законодательства и непринятия мер об их устранении в ливенскую межрайонную прокуратуру было направлено 19 информаций. В свою очередь по результатам их рассмотрений прокуратурой направлено более 10 исковых заявлений в суды различных инстанций об обязании собственников дорог привести их в безопасное для движения состояние. Но не все эти требования выполняются. Так, например, прокуратура обязала городскую администрацию до 1 мая этого года сделать ремонтные работы по улице Индустриальной. В результате дорога была засыпана какой-то землей, на этом ремонт и закончился. Сейчас прокуратура повторно по этому вопросу обратилась в суд. Или участки дорог на улице Воронежской и в поселке Нагорном. У них отсутствовал собственник, ни город, ни район не признавал их своими. И прокуратура обратилась в суд, чтобы на данных участках был произведен ремонт. В результате суд обязал это сделать до 1 сентября администрацию Ливенского района. Но до сих пор никакие работы не проведены.
— А что нужно делать водителю, который попал в ДТП по вине некачественного дорожного покрытия?
— Как гласит пункт 2.5 правил дорожного движения водитель, причастный к ДТП, должен немедленно остановиться, включить аварийную световую сигнализацию, и сообщить о случившемся в дежурную часть полиции по телефонам 02 или 7-20-75 или в отделение ГИБДД по телефону 7-21-74. Также рекомендуется на месте до приезда сотрудников ГИБДД принять меры по сохранности следов происшествия, записать свидетелей и очевидцев. Так размеры отдельных повреждений покрытия дорог не должны превышать по глубине 5 см, в длине – 15 см и ширине 60 см. В случае если вы стали участником ДТП по причине наличия подобных повреждений, после фиксации всех обстоятельств происшествия, потерпевший вправе написать претензию в адрес обслуживающей компании, чтобы возместить ущерб или обратиться в суд. Но, как правило, владельцы дорог приводят свои доводы, и отсудить что-то у них очень тяжело.
— А кто определяет работу светофоров? Например, летом, когда перерыли улицу Свердлова, не работал светофор на перекрестке этой улицы с улицей М. Горького. И пешеходам порой приходилось выжидать огромное время, чтобы перейти дорогу или бежать на свои страх и риск, надеясь, что водители пропустят.
— Порядок работы светофора определяется при разработке схемы организации движения при дорожных работах. Ввиду того, что одно направление было закрыто для движения, во избежание необоснованного простоя и увеличения пропускной способности, было принято решение об отключении данных светофоров. Данная мера была временная и вынужденная.
Звонок от Елены. Молодая мама спрашивает:
— Юрий Викторович, подскажите, как быть с детским креслом, если ребенок не хочет в нем сидеть. Мой сын категорически отказывается, а если и сидит, то засыпает. Представьте, спит сидя. Ребенок просто мучается, и представьте, как это тяжело видеть матери. Но сотрудники ГИБДД не идут на уступки, и всегда штрафуют.
— В данном случает сотрудники ГИБДД руководствуются правилами дорожного движения. И, возможно, законодатель не в полной мере рассмотрел этот вопрос. Но эти неудобства не так важны, как безопасность вашего ребенка. Закон есть закон, и мы его выполняем. Конечно, к каждому ребенку нужно подходить индивидуально. И нужно подобрать специальное устройство, которое подойдет именно ему. Так, например, закон предусматривает, что ребенок до 12 лет должен иметь устройство безопасности. Но у нас сейчас есть такие дети, которым не подойдут по размерам никакие кресла. Поэтому, в данном случае, можно просто правильно пристегнуть ребенка ремнями безопасности, чтобы в случае удара или торможения избежать толчка вперед.
— Спасибо, Юрий Викторович, за продуктивную беседу. Надеемся, что Ваши советы помогут нашим читателям. А Вы в свою очередь разберетесь с проблемами, которые сегодня были озвучены ливенцами.
|
