В конце года принято подводить итоги. Какими они были в нашем городе в плане безопасности дорожного движения? Что планируется сделать, чтобы улучшить ситуацию? Об этом и многом другом в интервью с госинспектором дорожного надзора отдела ГИБДД МО МВД «Ливенский» Юрием Викторовичем Солоповым.
 18.12.2013
 ИНТЕРВЬЮ
 0 коммент.
 2060 просм.
 Автор: Подготовила Оксана Стаханова
 Вопрос: - Юрий Викторович, каким выдался этот год на ливенских дорогах?
Ответ: - Год выдался тревожным. В 2013 году количество автоаварий увеличилось с 1222 до 1305. Это на 7 процентов больше, чем за аналогичный период 2012 года. В результате в ДТП погибли 10 человек (14 человек погибли в 2012-м). Было ранено 188 человек, что на 48 процентов больше в сравнении с прошлым годом. Настораживает больше всего увеличившееся число ДТП, совершенное водителями в состоянии алкогольного опьянения. Общий рост произошел на 66 процентов. В этом году зафиксировано 20 таких случаев. Не радует ситуация с детским травматизмом на дорогах. Число ДТП с участием детей возросло с 14 до 21. Хорошо, что в городе и районе не погиб ни один ребенок, как это было в прошлом году; ранено было 19 детей против шестерых в прошлом году, но тяжесть последствий снизилась. Подводя итог, можно сказать, что в чем-то ситуация стала более тревожная, а в чем-то есть позитивные тенденции.
Вопрос: - В чем основные причины ДТП?
Ответ: - Основной причиной, приводящей к дорожно-транспортным происшествиям, была и остается – это человеческий фактор. Невнимательность, незнание правил дорожного движения, правовой нигилизм, то есть нежелание соблюдать закон. Еще можно добавить качество наших дорог.
В 125 ДТП, при которых пострадали люди, произошло столкновение транспортных средств. На втором месте идет опрокидование машин: 32 ДТП против 14 в прошлом году. Стабильно высокие показатели наблюдаются в таком происшествии, как наезд на пешехода. Статистика говорит о незначительном снижении числа таких аварий, но, тем не менее, расслабляться не приходится. В такой месяц, как декабрь, когда часты снегопады, а земля еще не покрыта полностью снегом, опасность таких аварий возрастает. Поэтому просьба ко всем участниками дорожного движения быть внимательнее. В декабре уже есть три случая наезда на пешеходов.
Вопрос: - Если человек нарушил правила первый раз (переходил улицу в неположенном месте) и был пойман постом ДПС. Что говорит закон: его инспектор должен оштрафовать или провести профилактическую беседу и на первый раз (!) отпустить?
Ответ: - Закон говорит о том, что за подобное нарушение предусматривается административное наказание. Инспектор может применить штраф 500 рублей или провести разъяснительную работу с нарушителем. Предупреждение может выноситься только тем лицам, которые никогда прежде не совершали подобного нарушения (но не обязательно). Человек проверяется по базе данных и если в области безопасности движения на дороге он не привлекался к административной ответственности, то на первый раз инспектор может ограничиться предупреждением. При этому учитывается отношение человека к правонарушению, общественная опасность нарушения и много других моментов относительно состава нарушения. Если человек, привлекаемый к ответственности не согласен с тем, что к нему были применены санкции, что к нему строго отнеслись, то он может обжаловать действия инспектора вышестоящему должностному лицу, либо в прокуратуру.
Вопрос: - Что показала операция «Пешеход»?
Ответ: - Мероприятие показало, что перебегают дорогу люди везде, особенно часто возле рынков, магазинов, медицинских учреждений и образовательных. Например, перекресток на пересечении улиц Капитана Филиппова и Дружбы народов. Он оборудован современным светофором, с пешеходной фазой, чтобы транспортные пути не пересекались. Несмотря на это, пешеходы продолжают ходить на запрещающий сигнал светофора. При беседах с пешеходами, нарушившими ПДД, выясняется, что многие из них плохо представляют, какими сигналами светофора надо руководствоваться. Но незнание закона не освобождает от ответственности.
Вопрос: - Если лихач, который постоянно нарушает скоростной режим, неоднократно попадается на одном и том же нарушении, какое максимальное наказание ему грозит?
Ответ: - С первого сентября вступили в силу поправки в Административный кодекс, касающиеся нарушения скоростного режима, в которых отмечается, что за повторное правонарушение увеличивается размер штрафа или лишение прав на длительное время.
Вопрос: - Какова на Ваш взгляд ситуация с дорожными знаками в городе. Начинающие водители, кстати, жалуются на их недостаточное количество…
Ответ: - Ситуация с дорожными знаками не может радовать автовладельцев и сотрудников автоинспекции. Проблема старая и решается сложно. Согласно законодательству о безопасности дорожного движения все технические средства должны устанавливаться на основании проектов схем, дислокации и иной документации, утверждаемой в соответствующем порядке. Обязанность размещения возлагается на собственников дорог. В городе Ливны таковым является администрация города. Обязанность установки дорожных знаков, обеспечивающих безопасность движения, закреплена за муниципалитетом. Десятки лет продолжалась дискуссия, когда на дороги разработается дислокация и проекты, с указанием где и какие знаки будут установлены. И в каком количестве. В прошлом году дело сдвинулось с мертвой точки. Администрация заказала проект МУП «Городская архитектура», который был выполнен. В ГИБДД проект поступил для согласования. Мы его исследовали и сделали замечания по размещению знаков в некоторых местах. Они были направлены в администрацию в октябре, но проект пока не пересмотрен.
Вопрос: - Где самые опасные участки движения?
Ответ: - Троговый центр «Ермак». По улице Новой Октябрьской перед переходом с ул. Гайдара отсутствуют знаки приоритета. Водители считают, что Новая Октябрьская главная, так как на Гайдара установлены знаки «Уступи дорогу». Неоднократно там происходили аварии. Мы направляли в администрацию предложения применить знаки приоритета в полном объеме, то есть с одного направления «главная дорога» с другого – «уступи дорогу». Я, учитывая интенсивность движения, даже предлагал изменить приоритет движения. Поскольку движение по Гайдара более интенсивно по отношению к улице Новой Октябрьской, предлагал улицу Гайдара сделать главной. Но пока ответа на обращение из администрации не поступило. Хочу заверить, что вопрос этот инспекция «дожмет», даже если придется обратиться в прокуратуру и просить выйти с исковым заявлением в суд для удовлетворения наших требований и установки знаков приоритета в полном объеме.
Вопрос: - Стоит ли беспокоиться за детей, которые ходят каждый день в четвертую школу в непосредственной близости от проезжей части (от районного суда до светофора)? Планируется ли что-то сделать на этом участке дороги.
Ответ: - Это участок интенсивного движения. Ряд мероприятий по безопасности пешеходов на нем проведен: установлены светофор, дорожные знаки со светодиодами, перед началом учебного года нанесли на проезжую часть надписи «дети», есть и соответствующие знаки. Но тротуар, согласно требованию по безопасности, также необходимо огородить. Либо установить забор, либо высадить кустарник. Этот вопрос поднимался и в администрации. Технически это сделать возможно. Кстати, ряд дорожных ограждений, в том числе и в районах образовательных учреждений, планируется установить в соответствии с городской программой улучшения безопасности дорожного движения, разработанной на 2013-2015 годы. Этой программой установка дорожных ограждений заложена, и я считаю, что начинать нужно именно с участка тротуара возле школы номер 4.
Вопрос: - Есть немало проблем с состоянием дорог в нашем городе. Контроль качества ремонта входит и в Ваши обязанности. Интересно, в этой связи, был ли кто-то наказан за недобросовестное отношение к выполняемым ремонтам дорог или плохим содержанием проезжей части. Может, какие-то дороги были закрыты автоинспекторами?
Ответ: - Сотрудники ГИБДД следят в том числе и за техническим состоянием дорог, и за безопасностью при проведении ремонтных работ. В 2013 году к административной ответственности были привлечены 35 должностных лиц, работающих в дорожных и коммунальных организациях. Также привлечены к ответственности 9 юридических лиц. Сумма выставленных штрафов значительная. Но одними штрафами выправить ситуацию на дорогах не удается. Коль скоро комплекс мер, проведенных автоинспекторами не дал положительных результатов, то следующим шагом была передача информации в прокуратуру (таких было 14 эпизодов).
В свою очередь более 20 исков Ливенская межрайонная прокуратура направила в суды различных инстанций об обязании собственников дорог привести их в нормативное состояние. Это иски о состоянии покрытия дорог, что в большей степени волнует участников дорожного движения. Они также касались дорожных ограждений, дорожных знаков и разметки. Но в суде необходимо доказать необходимость и обоснованность требований, а собственники, как правило, иски не признают и пытаются найти уловки, чтобы не исполнять свои обязанности по содержанию и ремонту дорог. После решения суда начинаются процедуры обжалования, которые растягиваются на годы. Но хочу заверить, мы будем наращивать усилия в вопросе поддержания нормативного состояния автомобильных дорог.
Вопрос: - Сколько сотрудников сейчас обеспечивают безопасность на дорогах?
Ответ: - С 1 августа состоялось реформирование. Штат дорожно-патрульной службы выведен за штат нашего подразделения. Сейчас в Мо МВД РФ «Ливенский» имеется отделение ГИБДД штатной численностью семь человек. А взвод ДПС, численностью 25 человек, находится в батальоне, в подчинении Орловской области. В нем службу несут сотрудники нашей области и других регионов.
|
