Наш земляк Иван Антонович Леонов – единственный в мире летчик, совершивший более шестидесяти вылетов с одной рукой. В 2007 году ему присвоен почетный титул «Настоящий человек» по решению Международного фонда имени Алексея Маресьева.
 24.03.2010
 Общество
 0 коммент.
 917 просм.
 Автор: Елена Ефремова
 С авиацией свою жизнь Леонов решил связать еще до войны. Юноша из деревни Моговка Шаблыкинского района Орловской области в апреле 1941 года поступил в Армавирскую школу пилотов. Там он выучился летать на юрком самолете И-16. Но с началом войны ему пришлось осваивать другой самолет. На нем он совершил более десяти боевых вылетов в Подмосковье.
В одном из них, возвращаясь с атаки немецкого «Юнкерса» Леонов услышал по рации:
- Ваня, не волнуйся, но у твоего самолета из-под правого капота идет дым.
Пилот уже и сам почувствовал запах гари. Высота была три тысячи метров. Первой его мыслью было спасти самолет. Иван пробовал сбить пламя скольжением, но это не помогало. Тогда летчик решил прыгать. Преодолевая воздушную струю, за-гораживаясь от пламени, Леонов смог вывалиться из кабины.
Раскрыть парашют Ивану Антоновичу каким-то чудом удалось лишь в трехстах метрах над землей. При ударе он сильно повредил ногу. Летчику повезло – он оказался на своей территории. Люди из ближайшей деревни приютили его, местная старушка вправила вывих. Через несколько дней Леонов вернулся в полк. Его уже считали погибшим.
Летом 1943 года Иван Леонов оказался на Орловско-Курской дуге уже на самолете Ла-5. За короткое время он совершил пятьдесят боевых вылетов, лично сбил пять вражеских самолетов и еще два в групповых боях.
День 15 июля стал для летчика роковым. Жизнь его разделилась на «до» и «после».
С раннего утра Леонову пришлось совершить пять боевых вылетов для прикрытия бомбардировщиков и штурмовиков. Ближе к вечеру, когда полетов уже не предполагалось, поступил срочный приказ. Надо было лететь на разведку железной дороги, чтобы определить скопление воинских эшелонов на линии Орел-Поныри.
- Я шел ведомым у командира эскадрильи старшего лейтенанта Шестака, - вспоминает Иван Антонович. – Зенитки противника за линией фронта не стреляли по двум истребителям, летящим на большой высоте.
Сделав снимки, оба самолета развернулись к своим, где ждали результатов съемки. Фоторазведчики ни при каких условиях не должны были вступать в бой. Вдруг Леонов и Шестак заметили двух немецких «Фокке-Вульф-190». Противник шел справа по курсу и ниже метров на сто-двести.
- Соблазн был очень велик – ведь это верная победа, - рассказывает ветеран. – Достаточно одной атаки и оба «фоккера» горят!
Неожиданно со стороны небольшого облачка самолет Леонова был атакован четверкой «фоккеров». Немцы взяли «Ла-5» в так называемые «клещи», посыпались удары. Иван уводил машину от огня, бросал ее из стороны в сторону. Самолет все же загорелся.
Почти одновременно летчик почувствовал, как левое плечо занемело. Повернув голову, он увидел безжизненно свисающую вдоль сиденья руку. «Все! Отлетался!» - сразу промелькнула мысль.
Самолет стал неуправляем. Пилот терял сознание, но смог покинуть горящую кабину. Как раскрылся парашют, Леонов не помнил. Вражеские пули догоняли Ивана, изрешитили парашют, зацепили обе ноги. В сознание он пришел лишь на высоте около тысячи метров. Единственное, что его тогда интересовало: на чью территорию он падал? Раненый летчик приземлился в заросший колхозный пруд. Из воды его вытащили советские солдаты.
Ивана Леонова поместили в медсанбат, затем в московский тыловой госпиталь. Левую руку, державшуюся на обрывках мышц, пришлось ампутировать вместе с частью лопатки.
Однажды Леонову срочно понадобилась кровь. Нужная группа обнаружилась у медсестры Нины. Она отважно согласилась отдать свою кровь раненому бойцу. С тех пор Нина и Иван часто были вместе. После его выздоровления, молодые люди поженились и всю жизнь прожили душа в душу.
Оставшись живым, Иван Антонович продолжал мечтать о небе. Еще в госпитале он начал придумывать, как вновь сесть за штурвал самолета. Без ног люди летали, а вот без руки – такого еще не было. Разрешить полеты мог только очень большой командир.
После выписки из госпиталя Леонов смог попасть на прием к командующему Первой воздушной армией генералу-полковнику Михаилу Громову. Не сразу, но Ивану разрешили начать тренировку. Однорукий летчик перепробовал много способов переделать самолет под себя. В то время на самолете левая рука в основном была нужна для управления газом.
Настойчивый пилот смог все же найти подходящий вариант решения проблемы. Из тонкого листа алюминия он сделал наплечник, к нему крепился шарнир, соединяющийся с ручкой газа. В тот же день Иван Антонович поднялся в небо. С тех пор на самолете По-2 он перевозил раненых, доставлял почту, связывался с партизанами в немецком тылу.
В конце 1944 года Леонов был ранен в ногу и выбыл из летного состава. Его перевели на штабную работу в авиационном полку.
В год пятидесятилетия победы указом Президента России Ивану Антоновичу было присвоено звание Героя Российской Федерации. Через три месяца в День Победы в центральном доме Советской армии он случайно встретил своего бывшего командира корпуса. Тот очень удивился Звезде Героя России.
- Зачем ты ее приколол? Я же сам подписывал ходатайство о присвоении тебе звания Героя Советского Союза.
И правда, документы об этом нашлись в архиве. В них значилось, что награда не вручена в связи со смертью летчика в госпитале. Выяснилось, что когда друзья Леонова увезли в другой госпиталь, зашедшая в палату медсестра увидела пустую койку и подумала, что его отправили в морг.
Отменить какой-либо Указ о присвоении Ивану Антоновичу звания героя было нельзя. Тогда решили, что он может называться Героем России и Советского Союза. Но только не одновременно, а по очереди. Именем героя названа одна из улиц в Орле.
|
