Водитель и пешеходы считают, что больше всего дорожно-транспортных происшествий в нашем городе и районе происходит из-за плохого освещения пешеходных переходов. Так ли это, выяснил наш корреспондент.
 30.11.2016
 РЕПОРТАЖИ
 0 коммент.
 308 просм.
 Автор: Елена Васильева.
 Фото с сайта icrosswalk.ru За 10 месяцев этого года в нашем городе и районе в темное время суток произошло 12 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Как правило, в такой ситуации все пытаются обвинить водителя, мол, куда летел, почему не видел? Попробуем взглянуть на эту ситуацию с другой стороны, так сказать, из кабины автомобиля. Сейчас уже в пять часов вечера улицы нашего города покрывает мрак, а это то время, когда люди начинают возвращаться с работы. На дороге появляются множество машин и пешеходов, и все спешат домой. То и дело тебя слепят фары встречного транспорта, тусклое освещение улиц не позволяет водителю вовремя увидеть пешехода. Часто приходится снижать скорость перед пешеходным переходом, чтобы присмотреться, не собирается ли кто перейти дорогу?
— По моему мнению, в нашем городе недостаточно света на пешеходных переходах, — поделился своим мнением Евгений Елисеев, водитель с 12-летним стажем, — пешеходов замечаешь несвоевременно, поэтому приходится прибегать к экстренному торможению. Если бы ставили возле пешеходного перехода не энергосберегающие лампочки, от которых света -то нет, а хотя бы светодиодные, было бы намного лучше.
Особенно сложно на дороге разглядеть пешехода в дождь или мороз, когда поверхность дороги отражает свет фар.
— Проблема с освещением у нас, действительно, есть, — рассказал нашему корреспонденту Юрий Викторович Солопов, государственный инспектор ОГБДД, — соглашусь с водителями, что энергосберегающие лампы не дают столько света, сколько светодиодные. Последние несколько лет пешеходный переход на улице Гайдара у нас был одним из аварийных, сейчас там поставили светодиодные лампы, и света стало больше и, следовательно, пешеходы стали попадать там в ДТП намного реже.
По словам государственного инспектора, светодиодные лампы появились на наиболее проблемных переходах.
— В целом, в городе обстановка с освещением не так уж и плоха, — сказал Юрий Викторович, — постепенно меняются лампы, появляются светофоры, все делается для безопасности пешеходов. Вот в районе ситуация намного печальнее. Там вообще нет освещения над пешеходными переходами и разглядеть пешехода куда более проблематично, чем в городе.
Особенно остро стоит проблема с освещением в селе Успенское, д. Барково и в других населенных пунктах Ливенского района.
— Пока эту проблему будет решить весьма сложно, — пояснил Солопов, — все дело в том, что освещение у нас делают по специальной программе, и пока до 2018 года наш район в эту программу не входит. Остается надеяться, что что-то изменится, и хотя бы в одном из сел пешеходные переходы будут освещены.
Однако, по словам работника Госавтоинспекции, не только освещение и водители виноваты в ДТП, но в большей степени все-таки сами пешеходы. Ведь и не видно их на дороге из-за того, что они отказываются носить светоотражающие элементы. Например, 11 ноября на автодороге Орёл-Тамбов пострадал пешеход. Водитель 55 лет, управляя автомобилем «Ман», сбил своим транспортным средством пешехода – мужчину 64 лет. На момент аварии на пострадавшем не было одежды со светоотражающими элементами. Поэтому водитель заметил его несвоевременно и не успел вовремя затормозить. Пешеход получил телесные повреждения.
По словам сотрудников полиции, если бы пешеходы не игнорировали ПДД, не переходили дорогу в неположенных местах и носили бы светоотражающие элементы, их было бы видно при свете и в темноте.
Справка:
С начала 2016 года в нашем городе и районе было выявлено 1289 нарушений правил дорожного движения пешеходами. Это на 19 нарушений больше, чем в прошлом году. Сотрудники ОГИБДД обеспокоены таким ростам и уделяют больше внимания профилактической работе с пешеходами.
|
