В Орловской области дефицит водителей общественного транспорта
Основными проблемами в транспортном обслуживании жителей Орловской области являются необходимость в обновлении транспортных средств, осуществляющих перевозки (многие из них имеют возраст старше 5 лет), крайне высокий дефицит водительского состава, существенный рост стоимости подвижного состава, запасных частей, напрямую влияющий на крайне дорогую стоимость ремонта, рост стоимости расходных и смазочных материалов, а также услуг по обязательному страхованию ответственности перевозчика.
Об этом на заседании профильного комитета Орловского облсовета доложил Евгений Литвяков — исполняющий обязанности руководителя Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области. Он сообщил, что в настоящее время региональный автомобильный транспорт делится на межмуниципальный, это 164 маршрута, которые обслуживают 418 автобусов и муниципальный — 142 маршрута, которые обслуживают 428 транспортных средства. С 22 апреля по 29 октября организовано движение автобусов по 15 сезонным, дачным маршрутам. В автобусах, обслуживающих эти маршруты, будет действовать единый социальный билет, стоимость которого в настоящее время составляет 550 рублей.
Заслушав выступающего, вице-спикер облсовета Михаил Вдовин рекомендовал Департаменту проводить все необходимые конкурсные процедуры по определению перевозчиков дачных маршрутов с учетом погодных условий в регионе.
«Уже три недели люди могут заниматься дачными работами, а автобусы до дач начинают ходить только 22 апреля», — отметил вице-спикер.
Депутаты областного Совета говорили об отсутствии дорожных знаков в разных направлениях области, о жалобах жителей Ливенского, Троснянского, Глазуновского и других районов, о несоблюдении графика перевозок. Все до одного из присутствующих парламентариев отметили, что обращений от жителей области по данным вопросам поступает чрезвычайно много.
По мнению второго выступающего по данному вопросу, Владимира Злобина — начальника КУ Орловской области «Организатор перевозок», для того, чтобы поменять ситуацию в транспортном обслуживании населения, необходим пересмотр транспортной схемы г. Орла и Орловского муниципального округа в рамках существующих реалий, для чего в настоящее время разрабатываются документы транспортного планирования на 2024-2033 годы. Также разработка и утверждение документов транспортного планирования даст субъектам преимущества в рамках государственных программ обновления пассажирского транспорта.
Депутаты рекомендовали Департаменту дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области совместно с КУ Орловской области «Организатор перевозок»: усилить контроль за выполнением условий государственных контрактов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Орловской области; при актуализации маршрутной сети межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах Орловской области учитывать потребность населения, обращения органов местного самоуправления муниципальных образований Орловской области, а также активизировать работу по разработке государственных программ обновления пассажирского транспорта и создания системы контроля работы общественного транспорта.
Фото https://transphoto.org/photo/17/49/30/1749309.jpg
